Двигатель Kubota D1305

Двигатели Kubota серии D1305 – это новые двигатели с высокой удельной мощностью, вырабатывающий самую высокую мощность среди безнаддувных 3х цилиндровых двигателей Kubota 05 серии.
У двигателей D1305 на 12% увеличен рабочий объем по сравнению с D1105 за счет увеличения хода поршня, при этом сохранена площадь основания как у модели D1105. Компактность силовой установки обеспечивается за счет использования мелкого масляного поддона большой емкости, увеличенного шестеренного механизма газораспределения, а также уменьшенной высоты двигателя.

 
Макс. мощность, кВт/л.с.:
Частота вращения вала, об/мин:
Уровень выбросов:

Двигатель дизельный Kubota D1305-E4B

Количество цилиндров:  3
Объем двигателя, см3:  1261
Мощность двигателя, л.с.:  24.8
Крутящий момент, Нм:  80.1
Исполнение:  Безнаддувный
Уровень выбросов:  EPA/CARB Tier 4 (NRTC/NTE test mode) + EU Stage V подробнее...

Двигатель дизельный Kubota D1305-E3B

Количество цилиндров:  3
Объем двигателя, см3:  1261
Мощность двигателя, л.с.:  29.1
Крутящий момент, Нм:  80.1
Исполнение:  Безнаддувный
Уровень выбросов:  EPA/CARB interim Tier 4 level + EU Stage IIIA подробнее...
Двигатели Kubota D1305 соответствуют экологическому стандарту по выбросам загрязняющих веществ с отработавшими газами EPA Interim Tier 4, вступившему в силу в конце2012 г. Эти двигатели также соответствуют требованиям европейского стандарта Stage lllA, действовавшего с2012 гв европейских странах.

Оригинальная технология литья, применяемая Kubota, используется при создании водяной рубашки охлаждения двигателя с каналами, соединяющими цилиндры в единый контур, за счет этого обеспечивается его защита от тепловой нагрузки при высокой удельной мощности, исключительная прочность и постоянство рабочих характеристик.
Оригинальная вихрекамера сферического типа Kubota E-TVCS (Вихревая (вспомогательная) камера сгорания с тройным потоком и интенсивным завихрением воздушного заряда/ Three Vortex Combustion System) была усовершенствована. Воздушный поток, камера сгорания и углубление в днище поршня были оптимизированы, чтобы снизить на 50% уровень выбросов твердых частиц с отработавшими газами, что соответствует строгому стандарту для двигателей мощностью выше 37кВт (EPA Interim Tier 4).
Благодаря полу-плавающей крышке клапанного механизма /half-float valve cover и юбке поршня, покрытой дисульфидом молибдена (MoS2), на  1.0-2.0 dBA  снижен уровень шума по сравнению с обычными двигателями и уровень вибрации, которая передается от области клапанов. За счет этого двигатели работают тише. 
WhatsApp