Двигатель Kubota V2203-M

Современные двигатели дизельные Kubota V-2203 M имеют компактные размеры и отличаются низким уровнем шума в работе. Моторы высокопроизводительные, соответствуют самым строгим экологическим стандартам. Стабильность работы обеспечивается эффективная система охлаждения, а прямой впрыск гарантирует экономичность.
 
Крутящий момент, Нм:
Макс. мощность, кВт/л.с.:
Уровень выбросов:
Система впрыска:

Двигатель дизельный Kubota V2203-M-DI-E2B

Количество цилиндров:  4
Объем двигателя, см3:  2197
Мощность двигателя, л.с.:  48.8
Крутящий момент, Нм:  149.8
Исполнение:  Безнаддувный
Уровень выбросов:  EPA/CARB Tier 2 + EU Stage IIIA подробнее...

Двигатель дизельный Kubota V2203-M-E3B

Количество цилиндров:  4
Объем двигателя, см3:  21974
Мощность двигателя, л.с.:  48.1
Крутящий момент, Нм:  143.2
Исполнение:  Безнаддувный
Уровень выбросов:  EPA/CARB Tier 4 + EU Stage IIIA подробнее...

Двигатель дизельный Kubota V2203-M-E2B

Количество цилиндров:  4
Объем двигателя, см3:  2197
Мощность двигателя, л.с.:  48.8
Крутящий момент, Нм:  146.5
Исполнение:  Безнаддувный
Уровень выбросов:  EPA/CARB Tier 2 + EU Stage IIIA подробнее...
Двигатели Kubota V2203-M соответствуют экологическому стандарту по выбросам загрязняющих веществ с отработавшими газами EPA Interim Tier 4, вступившими в силу в конце2012 г. Эти двигатели также соответствуют требованиям европейского стандарта Stage lllA, действовавшего с2012 гв европейских странах.

Двигатель V2203-M обеспечивает плавный переход от стандарта Tier 2 к Interim Tier 4, сохранив площадь основания и жесткие точки крепления как у двигателя Tier 2 при незначительном отличии рабочих характеристик.

Оригинальная технология литья, применяемая Kubota, используется при создании водяной рубашки охлаждения двигателя с каналами, соединяющими цилиндры в единый контур, за счет этого обеспечивается его защита от тепловой нагрузки при высокой удельной мощности, исключительная прочность и постоянство рабочих характеристик.

Оригинальная вихрекамера сферического типа Kubota E-TVCS (Вихревая (вспомогательная) камера сгорания с тройным потоком и интенсивным завихрением воздушного заряда/ Three Vortex Combustion System) была усовершенствована. Воздушный поток, камера сгорания и углубление в днище поршня были оптимизированы, чтобы снизить на 50% уровень выбросов твердых частиц с отработавшими газами, что соответствует строгому стандарту для двигателей мощностью выше 37кВт (EPA Interim Tier 4 Option 1).

Благодаря полу-плавающей крышке клапанного механизма /half-float valve cover и юбке поршня, покрытой дисульфидом молибдена (MoS2), на  1.0-2.0 dBA  снижен уровень шума по сравнению с обычными двигателями и уровень вибрации, которая передается от области клапанов. За счет этого двигатели работают тише.
WhatsApp