Двигатель дизельный Kubota D1305-E4B

Дизельный двигатель Kubota D1305-E4B - это малолитражный надёжный 3-х цилиндровый четырёхтактный двигатель внутреннего сгорания промышленного назначения, объемом 1,3 л (1 261 куб. см) с натуральным наддувом с жидкостным охлаждением, производимый компанией Kubota для общего применения.
Дизельный мотор Kubota D1305-E4B отличается экономичностью, компактной архитектурой, продолжительным сроком эксплуатации. Двигатель Кубота D1305-E4B применяется в промышленности, используется на дорожной и строительной технике, компрессорах, генераторах и др. оборудовании.
 

Параметр	Значение
Количество цилиндров	3
Уровень выбросов	EPA/CARB Tier 4 (NRTC/NTE test mode) + EU Stage V
Тип	Вертикальный 4-тактный дизельный двигатель
Охлаждение	Водяное
Рабочий объем, см3	1261
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	78х88
Исполнение	Безнаддувный
Очистка выхлопных газов	---
Номинальная мощность, кВт (л.с.) / об.мин.	18,5 (24,8) при 2600
Максимальный крутящий момент, Нм / об.мин.	80,1 / 1700
Система сгорания	Непрямой впрыск
Топливная система	Линейный насос
Габаритные размеры, мм	480х396х590
Масса (сухая), кг	95

Двигатель Kubota D1305 соответствует требованиям стандартов на выбросы загрязняющих веществ Tier 4 + Stage IIIA Агентства по охране окружающей среды США и CARB.

 

Серия Kubota 05 является признанным лидером в своем диапазоне мощности и выбрана в качестве предпочтительного источника питания различными производителями промышленного оборудования. Двигатель D1305 представляет собой двигатель с высокой удельной мощностью , который обеспечивает самую высокую производительность в серии Kubota 05 с безнаддувной 3-цилиндровой конфигурацией.

Увеличив ход поршня, компания Kubota увеличила рабочий объем двигателя на 12% по сравнению с D1105 при сохранении той же занимаемой площади. Использование неглубокого масляного поддона большой емкости позволяет снизить высоту двигателя, обеспечивая компактность двигателя. Каналы охлаждающей воды между отверстиями цилиндров используют оригинальную технологию литья Kubota в качестве противодействия тепловой нагрузке, вызванной высокой удельной мощностью, обеспечивая как превосходную долговечность, так и надежную работу двигателя.