Двигатель Kubota V3300

Компактные дизельные двигатели Kubota V3 3300 имеют систему прямого впрыска и оптимизированную вихревую камеру. Моторы привлекают экономичностью, низким уровнем вредных выбросов и продолжительным сроком эксплуатации. Двигатели имеют эффективную систему защиты от тепловых нагрузок.
 
Крутящий момент, Нм:
Макс. мощность, кВт/л.с.:
Наличие турбины:
Система впрыска:
Уровень выбросов:

Двигатель дизельный Kubota V3300-DI-T-E2B (Турбо)

Количество цилиндров:  4
Объем двигателя, см3:  3318
Мощность двигателя, л.с.:  89.6
Крутящий момент, Нм:  305.0
Исполнение:  С турбонаддувом
Уровень выбросов:  EPA/CARB Tier 2 + EU Stage II подробнее...

Двигатель дизельный Kubota V3300-DI-E2B

Количество цилиндров:  4
Объем двигателя, см3:  3318
Мощность двигателя, л.с.:  73.6
Крутящий момент, Нм:  244
Исполнение:  Безнаддувный
Уровень выбросов:  EPA/CARB Tier 2 + EU Stage II подробнее...

Двигатель дизельный Kubota V3300-T-E2B (Турбо)

Количество цилиндров:  4
Объем двигателя, см3:  3318
Мощность двигателя, л.с.:  87.3
Крутящий момент, Нм:  282.4
Исполнение:  С турбонаддувом
Уровень выбросов:  EPA/CARB Tier 2 + EU Stage II подробнее...

Двигатель дизельный Kubota V3300-E2B

Количество цилиндров:  4
Объем двигателя, см3:  3318
Мощность двигателя, л.с.:  72.3
Крутящий момент, Нм:  234.4
Исполнение:  Безнаддувный
Уровень выбросов:  EPA/CARB Tier 2 + EU Stage II подробнее...
Безнаддувные и турбированные двигатели Kubota V3300 с непосредственным впрыском отличает низкий уровень выбросов оксида азота (NOx) в отработавших газах, что обеспечивает их соответствие современным экологическим стандартам, однако этого результата удалось добиться без использования таких дополнительных устройств, как система рециркуляции отработавших газов с охлаждением (EGR) или турбокомпрессор.

Оригинальная вихрекамера сферического типа Kubota E-TVCS (Вихревая (вспомогательная) камера сгорания с тройным потоком и интенсивным завихрением воздушного заряда/Three Vortex Combustion System) была усовершенствована. Воздушный поток, камера сгорания и углубление в днище поршня были оптимизированы, чтобы снизить на 25% уровень выбросов твердых частиц с отработавшими газами, улучшив показатели по сравнению с двигателями этого класса, соответствующими только стандарту  EPA/CARB Tier 2 + EU Stage II.
WhatsApp