Двигатели D902 самые мощные в серии Kubota Super Mini.
У двигателя D902 увеличены по сравнению с D722 диаметр цилиндра и ход поршня, за счет чего Kubota повысила рабочий объем двигателя, сохранив площадь основания как у модели D722.
У двигателя D902 расширенный, более мелкий, чем у D722, масляный поддон, благодаря чему высота D902 меньше, чем D722, чем обеспечивается компактность силовой установки.
Оригинальная технология литья, применяемая Kubota, используется при создании водяной рубашки охлаждения двигателя с каналами, соединяющими цилиндры в единый контур, за счет этого обеспечивается его защита от тепловой нагрузки при высокой удельной мощности, исключительная прочность и постоянство рабочих характеристик.
Этот двигатель обеспечивает плавный переход от стандарта Tier 2 к Tier 4 с полным сохранением рабочих и физических характеристик двигателей предыдущего стандарта Tier 2.
Двигатели, работающие на альтернативном топливе WG752-G (бензиновые), и DF752 (на двух видах горючего: на бензине и сжиженном природном газе / Gasoline/LPG), имеют такую же площадь основания, как и двигатель D902.
Оригинальная вихрекамера сферического типа Kubota E-TVCS (Вихревая (вспомогательная) камера сгорания с тройным потоком и интенсивным завихрением воздушного заряда/ Three Vortex Combustion System) была усовершенствована. Углубление в днище поршня было оптимизировано, чтобы снизить на 50% уровень выбросов твердых частиц с отработавшими газами у такого маленького двигателя.
Благодаря полу-плавающей крышке клапанного механизма /half-float valve cover и юбке поршня, покрытой дисульфидом молибдена (MoS2), снижен уровень шума по сравнению с обычными двигателями и уровень вибрации, которая передается от области клапанов. За счет этого двигатели работают тише.
