Двигатель Kubota D1503-M

Компактные дизельные двигатели Kubota D-1503 M имеют низкий уровень вредных выбросов, отличаются высокой производительностью и экономичностью. Все основные узлы изготовлены из современных износоустойчивых материалов, что позволило увеличить ресурс агрегата. Двигатель работает стабильно на протяжении всего срока службы.
 
Крутящий момент, Нм:
Макс. мощность, кВт/л.с.:
Уровень выбросов:

Двигатель дизельный Kubota D1503-M-E2B

Количество цилиндров:  3
Объем двигателя, см3:  1499
Мощность двигателя, л.с.:  33.4
Крутящий момент, Нм:  102.0
Исполнение:  Безнаддувный
Уровень выбросов:  EPA/CARB Tier 2 level + EU Stage IIIA подробнее...

Двигатель дизельный Kubota D1503-M-E3B

Количество цилиндров:  3
Объем двигателя, см3:  1499
Мощность двигателя, л.с.:  31.9
Крутящий момент, Нм:  94.9
Исполнение:  Безнаддувный
Уровень выбросов:  EPA/CARB Tier 4 level + EU Stage IIIA подробнее...
Двигатели Kubota D1503-M соответствуют экологическому стандарту по выбросам загрязняющих веществ с отработавшими газами EPA Interim Tier 4, вступившими в силу в конце2012 г. Эти двигатели также соответствуют требованиям европейского стандарта Stage lllA, действовавшего с2012 гв европейских странах.

Двигатель D1503-M обеспечивает плавный переход от стандарта Tier 2 к Interim Tier 4 , сохранив площадь основания и жесткие точки крепления как у двигателя Tier 2 при незначительном отличии рабочих характеристик.

Оригинальная технология литья, применяемая Kubota, используется при создании водяной рубашки охлаждения двигателя с каналами, соединяющими цилиндры в единый контур, за счет этого обеспечивается его защита от тепловой нагрузки при высокой удельной мощности, исключительная прочность и постоянство рабочих характеристик.

Оригинальная вихрекамера сферического типа Kubota E-TVCS (Вихревая (вспомогательная) камера сгорания с тройным потоком и интенсивным завихрением воздушного заряда/ Three Vortex Combustion System) была усовершенствована. Воздушный поток, камера сгорания и углубление в днище поршня были оптимизированы, чтобы снизить на 50% уровень выбросов твердых частиц с отработавшими газами, что соответствует строгому стандарту для двигателей мощностью выше 37кВт (EPA Interim Tier 4 Option 1).
Благодаря полу-плавающей крышке клапанного механизма /half-float valve cover и юбке поршня, покрытой дисульфидом молибдена (MoS2), на  1.0-2.0 dBA  снижен уровень шума по сравнению с обычными двигателями и уровень вибрации, которая передается от области клапанов. За счет этого двигатели работают тише.     
WhatsApp