Дизельный двигатель Caterpillar C2.4T-DI (Турбо)

Основные технические характеристики двигателя Caterpillar C2.4T-DI (Турбо)

Параметр	Значение
Количество цилиндров	4
Рабочий объем, см3	2434
Номинальная мощность по SAE J1995, кВт/л.с. (об/мин)	36,0/56,0 (2200)
Максимальная мощность по SAE J1995, кВт/л.с. (об/мин)	44,0/59,0 (2700)
Габаритные размеры, мм	670,9х499,0х724,6
Масса (сухая),кг	188,0

 
Турбированные двигатели Caterpillar C2.4T-DI (Турбо) соответствуют экологическому стандарту по выбросам загрязняющих веществ с отработавшими газами EPA Interim Tier 4 (Option1). Это самые строгие экологические стандарты для этого класса двигателей. Эти двигатели соответствуют также требованиям европейского стандарта Stage lllA, срок действия которого превышал на один год срок действия стандарта Tier 3.
При низком содержании оксида азота (NOx) в отработавших газах, что характерно для форкамерных двигателей (IDI), двигатель Caterpillar C2.4 T-DI (Турбо) отвечает новейшим экологическим стандартам без применения дополнительных приспособлений.

Двигатели Caterpillar C 2.4 T-DI (Турбо) обладают высокой удельной мощностью и вырабатывают самую большую мощность.
У двигателя увеличены диаметр цилиндра и ход поршня, за счет чего повышен его рабочий объем. Оригинальная технология литья, применяемая Caterpillar, используется при создании водяной рубашки охлаждения двигателя с каналами, соединяющими цилиндры в единый контур, за счет этого обеспечивается его защита от тепловой нагрузки при высокой удельной мощности, исключительная прочность и постоянство рабочих характеристик.

При таких многочисленных конструктивных особенностях, как встроенный соленоид останова, низкое расположение вентилятора, возможность обслуживания двигателя с одной стороны, эти двигатели обладают отличными рабочими характеристиками и высокой гибкостью при применении в составе оборудования. 
Оригинальная вихрекамера сферического типа Kubota E-TVCS (Вихревая (вспомогательная) камера сгорания с тройным потоком и интенсивным завихрением воздушного заряда/ Three Vortex Combustion System) была дополнительно усовершенствована. Воздушный поток, камера сгорания и углубление в днище поршня были оптимизированы, чтобы снизить на 25% уровень выбросов твердых частиц с отработавшими газами, благодаря чему достигаются лучшие условия, чем для двигателей этого класса, соответствующих только EPA Tier 3.